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中國農(nóng)機網(wǎng) 熱點關注】日前,我國人力資源和社會保障部組織專家嚴格按照新職業(yè)評審標準對征集的新職業(yè)有關材料進行了評審論證,初步確定人工智能工程技術人員等15個擬發(fā)布新職業(yè)。其中,無人機駕駛員榜上有名。根據(jù)定義,無人機駕駛員是指通過遠程
控制設備,駕駛無人機完成既定飛行任務的人員。
近年來,我國無人機領域發(fā)展十分迅速。據(jù)市場調(diào)研機構發(fā)布的報告顯示,我國民用無人機市場已經(jīng)進入快速增長期,預測到2025年,國內(nèi)民用無人機市場規(guī)模將有望突破750億元。在這一背景下,無人機駕駛員作為一項新的職業(yè),也越來越受到人們的關注。
雖然無人機駕駛員愈發(fā)受到重視,更是被稱為新的“金飯碗”,收入不菲,但是實際上,與國內(nèi)巨大的民用無人機市場規(guī)模以及行業(yè)從業(yè)人數(shù)相比,獲得AOPA、ASFC、UTC等機構合格證書的“持證上崗”飛手就顯得有些不足了。
據(jù)《2017中國AOPA民用無人機駕駛員報告》顯示,截至2017年年底,我國民用無人機駕駛員合格證總數(shù)為24407個,僅2017年下半年,合格證總數(shù)就增加了8862個,比2016年增長10.4%;民用無人機駕駛員合格證總數(shù)比2016年增長138%。從年齡結構看,1986年至1994年出生的無人機駕駛員占駕駛員人數(shù)的60.38%,成為無人機駕駛員的主力軍。
據(jù)了解,由于植保無人機在無人機產(chǎn)業(yè)中屬于收益較高的領域,因為植保無人機駕駛員也成為了近兩年無人機駕駛員數(shù)量增長的主要來源。
要知道,我國作為作為農(nóng)業(yè)大國,擁有18億畝基本農(nóng)田,每年光是農(nóng)藥噴灑作業(yè)就需要耗費大批人力。借助植保無人機,不僅能夠節(jié)省大量人力成本、提升植保作業(yè)效率,還能夠降低農(nóng)藥的浪費、減少對環(huán)境的污染,這使得植保無人機行業(yè)的發(fā)展逐步進入加速模式。
因而,在《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式實施以后,明確表示個人或者組織進行植保無人機作業(yè)時必須持有無人機安全操作執(zhí)照。新政推出后,全國報名植保無人機培訓的人數(shù)更是出現(xiàn)飆升。
除了植保無人機駕駛員外,由于無人機還廣泛應用于地理測繪、物流配送、電力巡檢、管道巡檢、海洋監(jiān)測、消防救援等諸多領域,因此無人機駕駛員也分布于各個行業(yè)中。甚至一些媒體機構和影視企業(yè)里,也有專業(yè)從事無人機駕駛的人員。
鑒于需求巨大而數(shù)量缺乏,無人機駕駛?cè)瞬诺呐囵B(yǎng)被提上了日程。工信部發(fā)布的《關于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導意見》,不僅對民用無人機制造業(yè)的規(guī)范與加快發(fā)展提出了具體要求,同時還明確支持有條件的普通高校和職業(yè)院校設立無人機相關專業(yè)。這也意味著,學子們考大學又有了新選擇。
此外,《關于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導意見》還提出了發(fā)展目標,到2020年,民用無人機產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展,產(chǎn)值達到600億元,年均增速40%以上。到2025年,民用無人機產(chǎn)值達到1800億元,年均增速25%以上。
從行業(yè)需求和國家政策來看,無人機駕駛員人才較為缺乏,未來發(fā)展前景較好,薪資也頗為不錯。不過,有無人機服務提供商的負責人表示,無人機駕駛員固然是“高薪”職業(yè),但是對于個人的操作技能和理論知識水平也有相當要求。不僅如此,無人機駕駛員的高額人力成本,也對無人機服務企業(yè)造成了一定壓力。
就拿無人機植保服務商來說,植保服務團隊不僅有工資成本,還有每一次出行的交通費、住宿費、設備維護費等其他諸多費用,再加上植保作業(yè)還要受到季節(jié)、氣象條件等其他因素影響,有時候賺取的收入還不足以承擔實際支出。另外,無人機駕駛員熱潮的興起,導致許多用戶紛紛涌入,也導致這一職業(yè)日漸泡沫化。總而言之,無人機駕駛員的確發(fā)展前景廣闊,但是也不能盲目入行,而是要有規(guī)劃和針對性。
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