硬核產品集結亮相：全柴動力2023中國國際內燃機及動力裝備博覽會驚艷全場

2023-12-15 09:10:51 來源：全柴動力閱讀量：12346 評論

　　【農機網明星企業】11月15日至17日，2023中國國際內燃機及動力裝備博覽會在南京舉行。全柴動力全系列發動機、燃料電池產品及零部件等集結亮相，硬核實力驚艷全場。

▲2023南京國際內燃機及動力裝備博覽會

　　全柴動力展位現場

　　硬核產品集結亮相

　　全系列動力看全柴

　　展會現場，全柴動力全系列產品重磅亮相，車用發動機Q23A、Q25A、H20、H25、H30和H33，主要配套小卡、輕卡、中卡和冷藏車等各類專用車；非道路發動機V13、V28、V33、V36、S45、S65，主要配套農業裝備、工業車輛、工程機械等領域，參展產品涵蓋全柴“Q+H+V+S”等高端平臺，每一款產品都是行業“爆款”。全柴動力在產品布局上非常豐富，功率覆蓋10-220kW，在商用車、農業裝備、工程機械、發電機組等細分市場都有對應的動力解決方案，滿足不同客戶的需求。

▲全柴動力總經理劉吉文現場和客戶交流

　　近年來，全柴深耕中小功率柴油發動機市場，在拓展和優化產品線的同時進行深度的技術升級，推出了一系列高品質的發動機產品。全柴動力通過海量市場調研，將用戶需求總結為動力性、經濟性、可靠性、便利性四大“剛需”。

▲全柴H25柴油發動機

　　在動力性上，全柴2.5升柴油發動機最大扭矩可做到500N.m，成為當下輕型柴油機扭矩標桿；經濟性上，全柴輕型柴油機熱效率達到43%，達到了行業頂尖水準；在可靠性上，智威動力產品B10壽命達80萬公里，遠超行業平均水平；在便利性上，全柴車用Q、H平臺產品零部件通用化率達80%，大大降低了客戶的使用和維修成本。

▲全柴V33柴油發動機

▲全柴S65柴油發動機

　　數據顯示，2023年全柴動力發動機產品在輕型商用車市場占有率達22.8%，專用車市場銷量同比增長45%；工業車輛內燃叉車市場占有率達40.1%；農業裝備方面，拖拉機占有率達27.1%，履帶機市場占有率達41%，玉米機市場占有率達19.7%，植保機市場占有率達65%。

　　燃料電池+多元發展

　　“雙碳”戰略看全柴

　　展會現場，全柴還展出了Q平臺增程發動機和元雋66kW氫燃料電池等新能源產品，智能高效、低碳環保，彰顯“雙碳”戰略下全柴多元化動力解決方案。

▲全柴Q平臺增程發動機

　　為響應 “雙碳”戰略目標，全柴動力持續加大在新能源方面的投入，針對市場變化不斷調整產品結構，在做大做強內燃機業務的基礎上，大力拓展新能源業務。全柴Q平臺增程發動機已實現多家主機企業配套并批產上市，基于P2、P3架構的DHT混動產品也在緊鑼密鼓地開發中，已經與多家主機企業立項合作開發，預計明年十月實現批產。

▲全柴元雋66kW氫燃料電池系統

　　除了在混動領域布局之外，全柴先后投資近2億元，建成集數字化、網絡化、智能化為一體的氫燃料電池研發生產基地，具備年產質子交換膜2萬㎡、膜電極2萬㎡、氫燃料電池電堆及動力系統各3000臺套的生產能力。全柴開發的8μm、12μm質子交換膜和膜電極等零部件產品擁有核心自主知識產權，綜合性能達到國內領先、國際先進水平；元雋66kW氫燃料電池系統已與南京金龍、安凱客車等完成匹配搭載并投入示范運營，2023年，單車實際運營超4.5萬公里，產品各項性能表現良好。

▲全柴G29 LPG天然氣發動機

　　值得一提的是，全柴動力沒有選擇單一新能源路線，降低傳統動力總成的能耗、提升內燃機的熱效率，也是全柴實現“雙碳”目標的路線之一。全柴針對N1類和N2類輕、微卡商用車市場開發了全系列天然氣發動機，包括自吸發動機、增壓高功率發動機以及天然氣增程發動機等。

　　全柴天然氣發動機采用高壓縮比、大沖程缸徑比、高滾流氣道、高效燃燒系統、電控增壓器、中置雙VVT等先進技術路線，發動機具有更大的扭矩和更低的氣耗，在同行業天然氣發動機中具有明顯的優勢。

　　穩居行業第一陣營

　　2023年，受新能源發展及消費需求下降，商用車市場回暖速度不及預期，受此影響，國內內燃機市場的總體形勢不容樂觀。然而，在增速緩慢的市場大環境下，全柴動力發動機產品市場銷量仍穩居行業前三。

▲全柴動力工作人員展會現場合影

　　面對行業遇冷的逆勢環境和新能源“浪潮”的發展機遇，全柴動力沒有拘泥于傳統，大膽創新發展，憑借出色的技術研發實力以及對市場客戶需求的深刻認知，最終用產品硬實力和優異的市場表現夯實了在行業和用戶心中的良好口碑。

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