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柴油發電機故障根本原因
翰絲動力柴油發電機組是由發動機、交流同步發電機和控制箱屏三部分去組成而來的柴油發電機組，其中發動機是柴油發電機組產生動力的部分，易產生故障，通過我們銷售那么多的機組的實踐證明機組產生的故障原始是多種多樣，但歸根結底不外乎內部原因和外部原因兩個方面：
1、內部故障產生的內部原因
材料和油料的性質，在設計制造過程中，要根據柴油發電機組零件的工作性質和特點正確的選擇材料。材料選用不當，材質不符合規定和選用了不適當的代用品從而導致零件的產生磨損。腹足、變形，疲勞損傷，破裂和老化，等現象的主要原因，內燃機上所用的各種材料和油料的性質，歸納，起來不外乎是物流性質，華夏性質及機械性質的三個方面，內燃機的許多故障正是由于外界的因素的影響，通過這些性質而起作用的結果，如金屬材料受力過大后會產生變形和裂紋甚至折斷，在高溫作用下回氧化，在各種載荷下回產生疲勞損傷，非金屬材料會產生老化，油料中所含的酸性物質對金屬有腐燭作用，并且會使油料變質等。
2、機組配件的工作特點，內燃機個系統組建在結構形式上各有特點。在工作中，外界因素往往通過這些特點起作用，使相關機組配件產生故障，例如，由于發動機水套的本身結構特點在高溫做業下冷卻水容易在汽缸套的外壁形成水垢，而影響汽缸套的冷卻效果。
3、機件的工作特點 直接接觸并有相對運動的機件之間因摩擦而產生磨損，例如，內燃機的活塞環直接與氣缸接觸，在工作過程中，活塞環在氣缸中作告訴的往復直線運動，致使氣缸產生磨損，機組在工作時溫度變化劇烈的的組件，因熱應力而產生變形和裂紋，例如在發動機工作過程中，其膏體和氣缸蓋因受高溫的作用，其內應力重新分配，達到新的平衡，結果早上氣缸體和汽缸蓋的平面翹曲變形。
因此翰絲動力提醒正在使用柴油發電機組的過程中應該在機組閑置的時候去檢查一下你們現在所使用的機組是否完好，在柴油機上面應多下工夫，來避免不必要的工作。
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