麥賽福格森“系列”拖拉機為愛科集團在范圍內集中優(yōu)勢的資源做了共平臺的開發(fā),該產品自去年推出之后,收獲了很好的市場反響。今年繼續(xù)結合中國用戶的實際需求,在10月26日農機展的開展當天上午,愛科(中國)攜旗下“麥賽福格森”品牌召開產品發(fā)布會,重點發(fā)布了“系列”的兩款新型拖拉機(舒適版/精英版)。另外,在現(xiàn)有麥賽福格森8700系列340馬力拖拉機基礎上,又帶來了3款270、300和320馬力段的同系列大馬力拖拉機,均在當天隆重發(fā)布。
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專訪愛科(中國)投資有限公司產品管理總監(jiān)杜威
深入解讀愛科“”平臺戰(zhàn)略
愛科(中國)的平臺戰(zhàn)略,是因怎樣的市場需求應運而生?具體有哪些產品的支持?在此次中國農機網(wǎng)的訪談錄制中,讓我們對愛科又有了更深入的了解。
愛科(中國)投資有限公司產品管理總監(jiān)杜威先生向記者解說了愛科“”系列的命名之意:“愛科系列拖拉機代表了的研發(fā)團隊、的制造體系、的采購、的共平臺的匯集”。據(jù)介紹,愛科集團作為一個在范圍內經(jīng)過了多品牌大手筆的收購之后,才得以壯大成如今的體量。
目前,愛科旗下已有挑戰(zhàn)者、芬特、谷瑞、麥賽福格森、維美德等品牌。基于多品牌的現(xiàn)狀,愛科集團對范圍內的資源進行了重組和整合,將具優(yōu)勢的拖拉機產品或收獲類產品通過集中開發(fā),并結合世界各地農業(yè)生產需求的共平臺,在各國的制造基地進行分散式的生產。
如今,愛科集團全產品線已得以全面鋪開。在北美地區(qū)已有1390家經(jīng)銷商,業(yè)務占比24%;南美地區(qū)已有290家經(jīng)銷商,業(yè)務占比 12%;歐洲和中東區(qū)已有930家經(jīng)銷商,業(yè)務占比57%;亞太和非洲區(qū)已有440家經(jīng)銷商,業(yè)務占比7%。
“愛•農農機車聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)落地中國
業(yè)內認為,“智能化”之路是中國農機發(fā)展的必然,這是由我國現(xiàn)代農業(yè)生產和新時代人群的需求所決定的。現(xiàn)如今,農業(yè)已成為大農業(yè)發(fā)展非常重要的一個方向,愛科集團和其它農機巨頭一樣,早期就開始致力于高科技農業(yè)系列產品的研發(fā)。除了創(chuàng)造“”戰(zhàn)略的平臺之外,愛科于農機展開幕當天下午召開了愛農產品“愛•農農機車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)“發(fā)布會。
在現(xiàn)代人的日常生活中,農業(yè)體現(xiàn)在很多方面,比如:車輛自動導航,基于定位系統(tǒng)和中國北斗系統(tǒng)兼容實現(xiàn),但遠遠不止于此,還包括所有農機具的自動化、收獲設備的自動調整、實時監(jiān)測產量的模擬,以及指導用戶變量的施肥、變量的播種等都會帶來實實在在的好處。
從環(huán)保角度來說,可減少污染,減少土壤經(jīng)受長期的損害;從用戶角度來說,可為每一位用戶節(jié)省農藥、化肥、人力成本的支出,讓每一粒種子都能物盡其用。從而在很大程度上助農增收,提高經(jīng)濟收入。
杜威先生很形象地描述了機手在駕駛普通機器作業(yè)時的一些常態(tài):開過收獲機的人都會有這種體會,在駕駛室里你會非常手忙腳亂,一方面要操縱機器保持正常行駛,另一方面還要監(jiān)測機器所有收獲的情況,如:有無跑糧、破碎率如何、是否有含雜等情況。若作為一個非常有經(jīng)驗的機手,需要持續(xù)關注這些指標,有時甚至需要停車下來查看情況,這會在很大程度上影響到作業(yè)效率。
從愛科的收獲設備來說,通過在各個關鍵部位的傳感器,把信息傳輸?shù)街醒肟刂破骼镒鰞?yōu)化。也就是說,作為機手來說,操作人員可以讓機器上所有的智能部件幫助調整,機手只需要把車開好就行,所有的問題都交給機器。另外一個好處是,作為一個農場主,可以雇用無經(jīng)驗的機手,每天的收獲時間也可加長,即使在夜晚天黑環(huán)境下仍然可以繼續(xù)工作。這些機器雖然在前期購買時可能會感覺價格高一點,但隨著使用時間的累積,會收獲明顯的回報。
作為專注于農業(yè)解決方案的制造商的愛科集團(AGCO)此次發(fā)布的“愛·農農機車聯(lián)網(wǎng)”愛農車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),是愛科在中國將的農業(yè)產品落地到中國來的步。杜威先生說:“在中國,我們還有很長的路要走”。結合中國農機化發(fā)展的當下,正是需要化技術的引進,來激發(fā)我國農機技術多一點思考或是危機意識,激勵中國農機化持續(xù)更的發(fā)展。
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