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主攻“無人值守”新方向 爭取行業(yè)話語權
———專訪江蘇數字鷹科技發(fā)展有限公司董事長陳樂春
在近期舉辦的“2017中國農業(yè)機械展覽會”展會現場，中國農機網記者有幸采訪了江蘇數字鷹科技發(fā)展有限公司（簡稱：數字鷹）董事長陳樂春先生。
在陳董看來，飛防作業(yè)替代傳統(tǒng)的人工作業(yè)乃必然趨勢，而在無人機領域，中國占據了的優(yōu)勢，站在技術的角度來看，中國掌握著的主動權。在啃下一塊又一塊的硬骨頭之后，無人值守將成為無人機行業(yè)的又一塊硬骨頭。
中國農機網記者采訪數字鷹董事長陳樂春先生
飛防作業(yè)替代人工作業(yè)乃必然趨勢
與傳統(tǒng)人工作業(yè)相比，飛防作業(yè)有著怎樣的優(yōu)勢呢？陳董從效率、抗重噴漏噴率以及噴灑率這三個方面透徹分析了飛防作業(yè)的特色。
首先是效率。“一架飛機的效率相當于30-50個人，一天可噴灑300多畝田地，而傳統(tǒng)人工作業(yè)，一天只能噴灑十多畝。這高度凸顯了飛防作業(yè)的效率。”另外，陳董亦指出，經調研發(fā)現，目前農村勞動力正逐漸減少，噴防的主力軍基本為65歲以上的老年人，他們也比較容易農藥中毒。也就是說，飛防作業(yè)不僅，而且能夠保障作業(yè)人員的生命安全。
其次，飛防作業(yè)在抗重噴漏噴率上也有著明顯的優(yōu)勢。“因為由計算機控制，它飛行的所有航線，計算機中都有記錄。”陳董如是說。據了解，若采用人工噴灑，管理問題在大田塊噴灑中則尤為突出。若采用飛防作業(yè)，則完全無需擔心這一難題，因為飛防作業(yè)可一次性提前規(guī)劃好田塊，一條一條地飛，哪里噴過哪里沒有噴過，都有清楚的記錄，這就彌補了人工噴灑的漏洞。
后是噴灑的率方面。陳董向記者解釋到，無人機之所以能夠噴灑，是因為它采用了壓力噴頭，通過下壓風場把打出來的農藥進行汽化，所以它的分布性好，不僅減少了田塊的污染，還大大節(jié)省了農藥。
綜合以上三大優(yōu)勢，飛防作業(yè)替代人工作業(yè)乃大勢所趨。另外，陳董就土地流轉的問題也做了特別說明，即：土地流轉之后，國內的田塊基本都變成大田塊，小田塊正逐漸消失，而要操作大田塊，也只能用自動化設備。所以，飛防作業(yè)已是必然。
數字鷹展臺
中國人穩(wěn)握無人機行業(yè)知識產權
與拖拉機行業(yè)不同的是，無人機行業(yè)的主動權掌握在中國人的手中。拖拉機行業(yè)在國外已經有了上百年的發(fā)展歷史，所以，它不存在多少知識產權，而無人機行業(yè)的知識產權則基本掌握在中國人手中。
“包括數字鷹在內，我們現在的就有一百多項，而且原始和技術性相對比較多，所以，我們在技術這一塊占據了比較強的優(yōu)勢。”陳董說。
據記者了解，在無人機行業(yè)，數字鷹起步得比較早。從飛控到云系統(tǒng)平臺，一直到飛機的結構設計等等，數字鷹全是一條龍生產，所以他們在靈活性和對知識產權的保護這一塊，做得比較到位。
其新推出的AK-61設備，在理念上完全是模塊化設計，不僅節(jié)省了批量制造的成本，而且維修起來也十分方便。數字鷹的AK系列十分堅固，維修便利，即使所有的部件壞掉，都可以在2分鐘以內更換完畢，完全不影響作業(yè)。據陳董透露，數字鷹在全國設有2000多個維修點，農民在使用過程中完全不必擔心飛機會壞掉，這是數字鷹的一大亮點。
在無人機領域，科技是企業(yè)必須攻堅的一塊硬骨頭。仍以拖拉機為例，“拖拉機如果壞了，是壞在田里，可以直接從田間拖走維修；而飛機一旦損壞，就會造成墜機，其維修成本遠遠大于拖拉機。”陳董表示，如何大程度地降低飛機的維修成本，把它做得堅固耐用，墜機以后盡可能地減少損失，是數字鷹的研究方向。
客戶交流中
“無人值守”將是數字鷹的一大主攻方向
記者了解到，在飛控領域，數字鷹已經做到了完全的智能化。操作人員只需定位，規(guī)劃好航線，飛機基本上可以進行全自動作業(yè)，斷點續(xù)噴、斷藥續(xù)噴也不在話下。據陳董透露，數字鷹未來的一個主攻方向將是“無人值守”。
“什么是‘無人值守’呢？”陳董舉例說，“假設農民調配好了100公斤、200公斤的農藥，他只需將農藥放在那，飛機飛完以后，可自動回來換藥，自動回來充電，自動去噴。你也可以固定，讓一架飛機就負責一個比較大的區(qū)域。”
針對無人值守，目前需解決兩大基本問題，即，電池續(xù)航和自動充電。如果電池續(xù)航的時間長，飛機的空飛時間也會增長，而這一瓶頸需要由電池行業(yè)領域來解決。這個問題一解決，就可以結合自動充電方面的（注：數字鷹目前已有自動充電方面的），兩者相結合，在一定的范圍之內，就可以做到無人值守。陳董表示，無人值守將是未來的趨勢。
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