4日，*發(fā)布《*對無人機用戶身份信息驗證的公告》：

也許有人會好奇*為何對無人機黑飛如此大動干戈？其實近些年，隨著無人機的快速普及，其對公共安全造成的巨大隱患和現(xiàn)實威脅也日益突出，政府部門不得不加以重視。早在今年5月，*就正式下發(fā)了《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》，明確規(guī)定自2017年6月1日起，zui大起飛重量在250克以上的民用無人機開始實施實名登記注冊。已購買無人機的個人，需在2017年8月31日前完成登記注冊。逾期未注冊，其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為，無人機使用也將受到影響。

作為政府部門監(jiān)管措施中的重要一步：實名制登記，對于加強無人機的管控來說至關(guān)重要。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，規(guī)定正式實施后的12天內(nèi)，在*的無人機實名登記系統(tǒng)上注冊登記的民用無人機已經(jīng)達(dá)到4.5萬架。然而與龐大的數(shù)字相比，實名登記的準(zhǔn)確度卻讓人擔(dān)憂。

由于*的無人機實名系統(tǒng)前期存在一定“漏洞”，對于需要填寫的姓名和身份證等信息，只會進行記錄，不會進行真實性認(rèn)證，即便胡亂填寫，也可以通過認(rèn)證，這無疑讓眾多網(wǎng)友吐槽：實名登記根本是名不副實！

而此次*公告的發(fā)布，很大程度上意味著*已對實名登記系統(tǒng)進行了更新升級，之前填寫虛假信息企圖蒙混過關(guān)的用戶將無處遁形，被吐槽“名不副實”的實名制登記將“實至名歸”，中國無人機行業(yè)正規(guī)運營的序幕將正式拉開。想必日趨嚴(yán)格的監(jiān)管能夠為無人機行業(yè)提供一個更加有秩序、有方向的發(fā)展環(huán)境，促進行業(yè)健康、良性發(fā)展。

為了應(yīng)對這一情況，一部分無人機廠家引入了“電子圍欄”，意圖從源頭上阻止無人機飛入禁飛區(qū)，避免“黑飛”事故的發(fā)生。雖然該系統(tǒng)在實際運行中仍存在有一些問題，但它無疑給無人機管理問題提供了一個新的思路：在技術(shù)上對無人機的源頭進行控制，確保無人機本身符合一定的技術(shù)規(guī)范。當(dāng)然這個規(guī)范的界定還需要有關(guān)部門和企業(yè)共同探討商定，共同保證空中航路的安全飛行和暢通。

當(dāng)然建立在法規(guī)和技術(shù)之上，應(yīng)對無人機黑飛關(guān)鍵的還在于飛手本身上，作為消費者的我們該怎樣讓自己的無人機合法又安全地飛上天？

*步當(dāng)然是上文所說的落實實名認(rèn)證，給你的無人機“上戶口”。具體怎么做，小編在這里就不贅述了，百度一下就有滿滿的干貨。（友情指路民航局實名登記：https://uas.caac.gov.cn）

圖為AOPA頒發(fā)的無人機駕駛員合格證

圖為數(shù)字鷹科技培訓(xùn)中心教員為江蘇消防總隊官兵進行AOPA培訓(xùn)

zui后一步：找到一片可以飛的天空，提交飛行申報。不論在哪一個國家，對天空的管理都是頭等大事，涉及國家安全。不同國家的差異在于，開放給民間使用的空域即民用空域有大有小，但即使是民用空域，也大多需要事先經(jīng)過相應(yīng)的審批才能獲得使用權(quán)。

當(dāng)然如果當(dāng)碰上一些“頑固分子”明知違法，卻仍舊一意孤行在禁飛區(qū)域放飛無人機，那么就只能出動zui后的“秘密武器”——無人機反制設(shè)備，將黑飛無人機及時“擊落”，以免造成更嚴(yán)重的后果。

圖為鹽城警方使用數(shù)字鷹無人機反制設(shè)備擊落張學(xué)友鹽城演唱會現(xiàn)場“黑飛”無人機

目前國內(nèi)常見的反制無人機設(shè)備主要分為手持便攜式單兵干擾器、定向型無人機攔截系統(tǒng)以及全向型無人機攔截系統(tǒng)等。手持便攜式單兵干擾器體積小，但小巧的外型限制了其發(fā)射功率的大小，實際有效控制距離zui多只有三百米左右，只能用于近距離的干擾。而全向型無人機攔截系統(tǒng)屬于被動式無人機干擾系統(tǒng)，功率大效管制距離遠(yuǎn)，但其靈活性差，只能置于某一固定的點，限制了其作用。因此如今市場上主流的反無人機設(shè)備為定向型無人機攔截設(shè)備，如數(shù)字鷹QR-07反無人機設(shè)備。槍型設(shè)計，便攜易帶，適用于各種大型賽事、演唱會活動現(xiàn)場等，通過多波段電磁干擾達(dá)到管控“黑飛無人機”的目的。

圖為第17屆上海車展安保人員手持?jǐn)?shù)字鷹反制設(shè)備對無人機進行驅(qū)離

圖為*使用數(shù)字鷹反制設(shè)備維護活動現(xiàn)場安全

無人機在生活中的應(yīng)用范圍越來越廣泛，而“黑飛”帶來的亂象以及后果也越來越被重視，維護我們頭頂這片“凈土”的安全，不僅僅是有關(guān)政府部門的責(zé)任，也是無人機生產(chǎn)者以及使用者們的義務(wù)。作為職能部門，加強監(jiān)管，制定規(guī)范，督促使用單位規(guī)范無人機的飛行活動區(qū)域，加強對無人機的飛行管理是重中之重。同時生產(chǎn)廠家、銷售門店、網(wǎng)點等則要不斷提高技術(shù)門檻，落實買家實名登記制，無人機飛手自覺在規(guī)定的范圍和高度內(nèi)飛行，只有大家共同維護，才能讓無人機行業(yè)平穩(wěn)有序地發(fā)展下去。